Мюнхенские ученые поставили под сомнение эффективность электромобилей ЕС

Мюнхенские ученые поставили под сомнение эффективность электромобилей ЕС

Хуан Грис. Обман (фрагмент)

Недавнее исследование, проведенное учеными Мюнхенского технического университета (TUM), бросает вызов устоявшимся представлениям о климатической политике Европейского Союза, касающейся электромобилей, 30 августа сообщает издание BILD.

Отмечается, что эксперты пришли к выводу, что электромобили, в среднем, сокращают выбросы углекислого газа (CO₂) по сравнению с традиционными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания всего на 41%.

Авторы исследования указывают на серьезные недостатки в подходе ЕС, который сосредоточен исключительно на выбросах из выхлопной трубы.

По мнению ученых, для более точной оценки воздействия автомобилей на климат необходимо учитывать весь жизненный цикл транспортного средства. Это включает в себя добычу сырья, производство стали и алюминия, создание батарей, а также источник электроэнергии, используемой во время эксплуатации, и переработку автомобиля по окончании его срока службы.

Томас Хофман, президент TUM, подчеркивает важность данного исследования: «Это указывает на существенную ошибку в управлении европейской климатической стратегией».

Его слова отражают недовольство ученых текущими методами оценки экологической устойчивости автомобилей. Они считают, что действующая система регулирования может искажать реальное воздействие различных технологий на климат и игнорировать инвестиции в более экологически чистые материалы и способы производства.

Изначально электромобили были представлены как решение для снижения углеродных выбросов и борьбы с изменением климата. С момента появления первых электрических автомобилей в начале 20 века, их популярность росла, особенно с введением строгих экологических норм в Европе. Однако с увеличением числа электромобилей на дорогах стал возникать вопрос о реальном влиянии этих машин на окружающую среду.

Предложение исследователей из TUM о пересмотре критериев оценки экологичности автомобилей приходит как раз в тот момент, когда Европа готовится к важным обсуждениям автомобильной политики.

В ноябре Европарламент и Совет ЕС должны рассмотреть новый пакет предложений от Еврокомиссии, который может кардинально изменить требования к автопроизводителям и установить ограничения на новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года.