Сможет ли Украина выпускать ракеты Storm Shadow?

В 2023 г. Украина получила от Франции и Великобритании крылатые ракеты воздушного базирования SCALP-EG / Storm Shadow. Дальше поставки упёрлись в состояние самих европейских арсеналов: запасы заметно просели, а серийный выпуск свернули задолго до этого. Из этого и выросла идея выпускать такие ракеты на Украине по лицензии. В июле—августе 2026 г. вопрос разрешений закрыли: Париж объявил о согласии 13 июля и оформил франко-украинскую декларацию 14 июля, Лондон выдал своё разрешение 24 августа.

Объективные ограничения

Крылатая ракета воздушного базирования (КРВБ) Storm Shadow, она же SCALP-EG, вышла из совместного проекта Великобритании и Франции. Серийно её строили с начала двухтысячных годов, примерно десять лет.

Главный заказчик — Королевские ВВС Великобритании: по разным оценкам, до 1000 изделий под обозначением Storm Shadow. Франция взяла 500 под названием SCALP-EG. На той же концепции для французского флота построили ракету MdCN. Она уже не авиационная: наземные цели на дальности до 1000 км, носителями стали фрегаты типа FREMM и подводные лодки типа «Барракуда». Заказ в итоге срезали до 200 единиц, поделённых между лодками и фрегатами.

Уходили ракеты семейства и третьим странам: Италия, Греция, Египет, Саудовская Аравия. Сколько именно, по открытым источникам не скажешь: суммарная цифра экспорта плавает в зависимости от того, какие модификации и контракты считать.

В 2023 г. Великобритания и Франция решили передать Украине некоторое количество своих КРВБ: британское решение стало публичным в мае, французское — летом. Потом сообщалось об отправке новых партий. Украинские ВВС применяют эти ракеты регулярно, а вот с результативностью пусков всё сложнее: оценки расходятся. По данным российской стороны, основная масса ракет перехватывается ПВО, а часть поставленных боеприпасов была уничтожена вместе с местами хранения. Проверяемой статистики перехватов в открытом доступе нет — ни подтверждающей, ни опровергающей эти утверждения. Спор идёт без арбитра. При этом отдельные эпизоды применения с заявленным результатом задокументированы: 25 мая 2026 г. Генштаб ВСУ сообщил о поражении пункта управления в Луганской области, а 27 мая факт применения Storm Shadow по Севастополю подтвердил губернатор города, то есть российская сторона.

Ракета SCALP-EG под крылом французского истребителя Dassault Rafale. Фото MBDA Systems

Свои удары и поставки Киеву к настоящему времени заметно проредили французские и британские запасы SCALP-EG / Storm Shadow. В июле 2025 г. MBDA Systems стала готовить возобновление выпуска, впервые примерно за 15 лет. Первые партии нового производства обещали в ближайшем будущем.

Просьбы и разрешения

Пустеющие арсеналы Франции и Великобритании прямо угрожали дальнейшим поставкам ракет на Украину. Обсуждать после этого начали всё подряд, вплоть до выпуска иностранных ракет на украинских мощностях.

13 июля 2026 г. на встрече в Париже президент Франции Эмманюэль Макрон объявил, что Украина получит разрешение производить французские образцы вооружения. Пакет охватывал управляемые авиабомбы AASM, зенитные ракеты семейства Aster и КРВБ SCALP. Тогда же Киев оформил заказ на 16 истребителей Rafale. 14 июля появилась франко-украинская декларация, которая предусматривает начало лицензионного производства на Украине до конца 2026 г.; срок отгрузки первой готовой партии в документе не указан. 22 августа Макрон и президент Украины Владимир Зеленский провели телефонный разговор, договорившись ускорить поставки и оформление лицензий.

Параллельно шли переговоры с Великобританией, и они тоже завершились успехом. 24 августа Киев посетил британский премьер-министр Энди Бёрнэм: первый зарубежный визит в новой должности, приуроченный к 35-й годовщине независимости Украины. На официальных мероприятиях он заявил, что британское отделение MBDA получило разрешение на передачу документации и технологий. Британское решение разрешает MBDA раскрыть засекреченные сведения о британских компонентах, необходимые для создания сборочных линий на Украине; полный объём передаваемой документации публично не раскрыт. Отдельное решение правительства потребовалось именно потому, что изделие совместное, и каждая из сторон распоряжается только своей частью документации: французского разрешения от июля для британских компонентов было недостаточно.

В сообщениях всё это нередко сливается в одно событие. Между тем шагов три, и они разные. Первый — французская лицензия на производство образца: юридическое право выпускать изделие. Второй — британское разрешение раскрыть засекреченные данные о своих компонентах: снятие запрета на передачу конкретных сведений. Третий — фактическая передача производственного пакета: документация, оснастка, технологические карты, обучение персонала. Первые два шага пройдены и объявлены публично. О третьем открытых сообщений нет. А именно он и определяет, когда появится готовая ракета.

Согласно франко-украинской декларации, SCALP, AASM и Aster 30 включены в один пакет промышленного сотрудничества. Механизмы по этим позициям, впрочем, различаются, и обобщать их не стоит. Rafale в том же документе — предмет закупки, к локальной сборке они отношения не имеют. Станет ли подобная схема для Европы типовой, из одного пакета судить нельзя.

Предмет интереса

По устройству Storm Shadow / SCALP-EG — обычная современная крылатая ракета воздушного базирования: её несёт самолёт тактической авиации, работает она по наземным объектам с известными координатами.

Украинский Су-24 с иностранной ракетой. Фото Telegram / BMPD

Основные характеристики изделия:

• длина — 5,1 м;
• габариты поперечного сечения — 630 × 480 мм;
• размах крыла — 3 м;
• стартовая масса — 1300 кг;
• максимальная скорость — около 1000–1150 км/ч;
• дальность полёта — до 560 км в базовой версии, до 250 км в экспортном исполнении.

Для темы лицензионного производства важнее не паспортные цифры, а перечень критических технологий, которые в этой ракете сходятся. Фюзеляж многогранной формы широко использует композиты, отсюда и некруглое поперечное сечение; крыло небольшой стреловидности раскладывается после сброса. Компоновка стандартная: в носу боевая часть и аппаратный отсек, за ними топливный бак, хвост отдан под двигатель, там же рули. Силовая установка — компактный турбореактивный двигатель Microturbo TRI 60-30 с воздухозаборником на днище фюзеляжа, запускаемый после отделения от носителя.

Система навигации сочетает инерциальную и спутниковую навигацию с сопоставлением маршрута и рельефа местности; на конечном участке работает инфракрасная головка самонаведения, сравнивающая изображение цели с эталоном. Заявлена высокая точность попадания в цель с известными координатами. Комплектуется ракета проникающей фугасной боевой частью типа BROACH массой около 450 кг: кумулятивный лидирующий заряд вскрывает преграду, осколочно-фугасный основной срабатывает уже за ней. Утверждается, что такая БЧ способна эффективно поражать различные наземные объекты, в т. ч. укреплённые.

Разброс по дальности между базовой и экспортной версиями, от 250 до 560 км, сам по себе значителен. Но какая конфигурация предполагается для украинского производства, официально не раскрыто, поэтому строить на этом противопоставлении перечень доступных целей преждевременно: до появления данных о конкретном исполнении дальность остаётся открытым параметром.

Изначально носителями ракет Storm Shadow / SCALP-EG были боевые самолёты нескольких типов, состоящие на вооружении Великобритании и Франции. В 2023 г. появились решения для их применения бомбардировщиками Су-24М, и такая переделка вряд ли обошлась без технических и оперативных ограничений. С 2025 г. Украина эксплуатирует переданные Францией истребители Mirage 2000-5F, но открытого подтверждения их интеграции со SCALP-EG нет, а точное число машин в строю официально не раскрывается.

Вот с этим изделием и предстоит работать украинской промышленности. Техническая сторона тут и задаёт главные вопросы к лицензионному проекту.

Производство ракет. Фото MBDA Systems

Технические трудности

Разрешения Киев получил: право выпускать крылатые ракеты иностранного образца у него теперь есть. А вот как Великобритания, Франция и Украина собираются наладить сборку КРВБ, пока не сказано.

У предполагаемой схемы есть узкое место. Финальная сборка на украинской площадке сама по себе не увеличивает выпуск компонентов: если Киев собирает ракеты из европейских комплектов, конкуренция за те же двигатели и электронику сохраняется, только переносится на уровень поставщиков. Разгрузить линии MBDA Systems такая схема сможет при одном условии: под украинские потребности организован отдельный поток комплектующих, а мощности подрядчиков достаточны для обоих направлений. Тогда компания действительно сосредоточится на восполнении арсеналов Франции и Великобритании и на новых экспортных заказах. Выполнено ли это условие, из открытых сообщений неизвестно.

Изделие SCALP-EG / Storm Shadow, несмотря на значительный возраст, остаётся достаточно сложным с технической и технологической точки зрения. В его составе композитный планер, малогабаритный двигатель, набор электроники и т. д. По открытым данным, полный серийный цикл по всем критическим компонентам за украинской промышленностью публично не подтверждён: сведений о серийном выпуске малоразмерных турбореактивных двигателей класса TRI 60-30, планеров такой размерности из композитов и аппаратуры сопоставления рельефа в доступных источниках нет. Отдельных компетенций это не отменяет, украинские КБ работают по нескольким ракетным программам. Но говорить о готовности изготавливать всю номенклатуру на месте оснований пока нет.

Компоненты и агрегаты можно закрыть иностранной продукцией: Великобритания и Франция способны поставлять на Украину необходимые изделия для дальнейшей сборки, а возобновлённое производство MBDA Systems даёт для этого физическую базу. Оно же работает и на восполнение собственных арсеналов, так что круг замыкается на тех же подрядчиках.

Три сценария локализации

Оценивать что-либо дальше можно только под конкретный вариант организации работ. Вариантов как минимум три.

Первый — финальная сборка из готовых комплектов. Локализация минимальна, площадка нужна относительно простая, зависимость от поставок предельная: без комплектов линия стоит. Второй — частичная локализация, при которой на месте осваивают простейшие элементы конструкции, кабельные сети, часть механики, а двигатель, головку самонаведения и боевую часть по-прежнему получают из Европы. Третий — полный цикл, требующий освоения всех критических технологий; это годы работы и отдельные производственные программы. Какой из вариантов выбран, официально не сообщалось.

От этого выбора зависит и оценка заявленного графика. Площадка финальной сборки КРВБ одним цехом не исчерпывается: нужны стенды контроля бортовой аппаратуры, участок работ с топливом и боевой частью, метрология, отработанная приёмка и сертификация. Если речь идёт о сборке из комплектов на уже подготовленной площадке, начало работ до конца 2026 г. выглядит достижимым. Если о частичной локализации или полном цикле, сроки несопоставимы. Без данных о составе операций и о том, какая подготовка уже проведена, декларированный график оценить нельзя.

Свою поправку вносит и география. Сборочное производство, где бы его ни развернули, окажется в зоне, доступной для удара, а о случаях уничтожения ракет этого типа вместе с местами хранения сообщала российская сторона. Стационарная площадка с оснасткой и запасом компонентов представляет собой цель более ценную, чем склад. В сообщениях о соглашениях этот фактор не упоминается.

Есть у вопроса и сторона, которая к объёмам выпуска не сводится. Доступ к разрешённой к передаче технической документации и производственным данным — это трансфер компетенций в украинские КБ, и он сохраняет ценность даже при минимальной локализации сборки. Точный состав пакета не опубликован, но для Киева это, похоже, самостоятельный мотив, отдельный от числа собранных ракет.

Тем более что параллельно на Украине разворачивается собственная ракетная программа. «Фламинго» компании Fire Point выходит в серию, продолжаются работы по «Нептуну», а публично заявленный ориентир на 2025 г. составлял около 3000 крылатых ракет и ракет-дронов. Выполнимы ли эти планы — отдельная тема. Но на их фоне сборка иностранного изделия с низкой локализацией выглядит не заменой собственному производству, а способом получить технологии и сохранить доступ к уже освоенному ВВС боеприпасу.

За счёт локализованного производства Киев хочет увеличить арсеналы своей тактической авиации и усилить воздействие на российские объекты. Тут, правда, возникают сложности уже боевого порядка.

Интенсивность применения такого оружия прямо зависит от количества и состояния платформ для него. По оценкам российской стороны, парк возможных носителей Storm Shadow / SCALP-EG значительно сократился, но проверяемых данных о числе боеготовых Су-24М и Mirage 2000-5F в открытом доступе нет. Парк совместимых носителей можно считать вероятным ограничением, а вот его фактическую пропускную способность не установить: узким местом способно оказаться не число ракет, а число самолётов, способных их поднять.

Что касается преодоления ПВО, российская сторона сообщает о перехватах ракет этого типа. Доля успешных перехватов и её зависимость от сценария применения публично не установлены, поэтому переносить эти сообщения в общую техническую оценку сложности цели преждевременно. Ещё труднее предсказать, как показатели изменятся при возросшем числе пусков: результат зависит от плотности залпа, выбора направлений и целей, а также от насыщенности ПВО в конкретном районе, а эти параметры меняются.

Обломки сбитой КРВБ, август 2023 г. Фото Telegram / BMPD

В сумме картина выглядит так. Киев, Париж и Лондон продолжают сотрудничество и подписали новые соглашения в военно-технической сфере, но реальное наполнение этих документов определяется тремя переменными: способностью MBDA Systems и её подрядчиков закрывать потребность в компонентах, наличием у украинских ВВС носителей, совместимых с этим типом ракет, и фактическим объёмом переданных технологий вместе с глубиной локализации операций. Ни одна из трёх пока не прояснена, поэтому на ситуацию на фронте эти решения в обозримой перспективе вряд ли повлияют. Переданная документация при этом останется у украинской промышленности независимо от того, что будет со сборочной линией.